Friday, July 16, 2010
Най-после моят FZ6 Fazer с багажници и куфари!
Най-после една далечна мечта се осъществи - да видя мотора си с куфари.
От доста време разглеждам офертите за куфари и багажници и това лято дойде времето за закупуването на тези приспособления. Един ден разглеждайки сайта Louis забелязах, че за направили намаления на куфарите на фирмата Moto Detail. Цената беше привлекателна - 42 литра куфар + платмасовата скара, с която се закрепя за багажника за 60 евро. Първоначално мислех да взема само един куфар, но в последствие, като реших че ще си купувам 100 % и така и така ще поръчвам от Германия и ще плащам доставка, се навих за пълен комплект от 3 куфара. Така поръчах 2 по 42 литра за отстрани и един 44 литра за отгоре. Този по-големият беше на цена 100 евро + скарата, която също беше намалена. Цялата работа ми излезе 220 евро за куфарите и скарите и 20 евро за доставка до най-близкият пощенски клон тук във Варна. Пратката пристигна за 4 дни. Немците искат обаче, първо да получат парите след което я пращат (когато става дума за България).
До тук добре, но в момента в който си получих куфарите, възникна по-големият проблем - цената на багажниците, чрез които се закрепят куфарите за мотора. Оказа се, че за да закрепя трите куфара към мотора трябваше да платя още над 200 евро за багажници. Тук нещата вече станаха ясни - ще трябва да си изобретявам сам стойките. Много ми се искаше в някой БГ форум да намеря някой, който да си е правил или купувал за да се срещнем и да видя как трябва да изглеждат. Но това се оказа трудна работа. Още по-учудващото беше, когато намерих 2-3 обяви, които продаваха същият мотор като моя, заедно с багажници без куфари, но не продаваха само багажниците. Явно хората си мислят, че ще си продадат по-лесно така мотора? Странно мислене, при положение, че следващият им клиент може въобще да не се интересува от туристическо каране, обиколки, багажи и т.н. Така или иначе, стойките успяхме да ги направим и затова сега ще сложа тук няколко снимки, в случай че някой като мен реши да си прави сам багажниците да са му от полза. Смятах да вземам и размерите, но не съм го направил все още. И все пак ако на някой му трябват, нека да пише един коментар долу и ще му ги измеря. Ето и как ги направихме.
Един ден с помоща на баща ми започнахме да работим по направата на тези стойки. Най-напред използвахме дебела 4 мм. тел с която направихме нещо като макет и по-него взехме размерите. След това използвахме тръбичка Ф 10 мм за изработка на самата стойка. Тук трябва да вметна, че би било по-стабилно да се използва по-дебела тръбичка - може би 15 или 20 мм. От интернет намерих този полезен файл -> http://www.givi.it/attachfile/content/prodotti_padre/20922/0.0.1.man_pl351.pdf .От тук взехме и идеята как и къде трябва да се закрепят стойките и как горе долу да изглеждат.
Ето и снимки:
Двете стойки на горният куфар.
Скобата около двете гърнета, за която се закрепят стойките. Тези скоби са закрепени за мотора, горе под задната седалка и долу под гърнетата, точно както е показано на скицата на GIVI.
Тук пробно монтиране преди боядисване на всички багажници (за горният и страничните куфари).
Стойката за страничните куфари погледната отгоре, отсрани и вече боядисана.
Монтираните багажници за трите куфара заедно с пластмасовите скари на който се закрепят куфарите.
Дано да се окажат полезни за някой който ще си ги прави сам тези багажници.
Като плюсове и минуси на цялата тази работа бих отбелязал следните неща:
+ 130 литра място за багаж;
+ средният куфар събира 2 каски, и е изключително удобен за ежедневна употреба. Вместо да карам по задачи из града с раницата на гърба, ползвам него;
+ с едно завъртане на ключа отключвате куфара от стойката и го вземате със себе си;
+ не пропускат вода;
- по указание на производителя не трябва да се кара с куфарите с повече от 120км/ч. Аз ги тествах до 150км/ч не усетих никакви проблеми;
- когато пусна ръцете от кормилото и мотора започне да намаля скоростта, в границите 90 км/ч до 80 км/ч предната гума(предницата) влиза в лек резонанс, който се предотвратява (няма да усетите) като държите кормилото;
- правените стойки за горният куфар не са достатъчно яки и се получава лека вибрация или клатене на куфара. Това което виждате на снимките трябва малко да се подсили с още една тръбичка от точката на закрепяне до гърнетата нагоре към скарата на куфара;
- мигачите се налага да се изместят на едни много грозни стойки. Когато мотора е с куфарите стоят добре мигачите, но когасто е без страничните, мигачите са малко странни :)
-
трябва да се свикне с новата най-широка част на мотора - страничните
куфари, когато се минава между колите!
Ами това е за сега по тези куфари и багажници.
Ако някой има въпроси или мога да съм му полезен с нещо - да пише.
Относно мигачите
Да, и аз го мислех това, и най-вероятно ще го направя някой ден. Само дето нали знаеш че временното е най-дълготрайно и затова кога ще се наканя не знам :)
